TOIDOG ru
» » Диаграммы последовательности контактов км 84

Диаграммы последовательности контактов км 84

Рубрика : Документы


1.2. ВЕКТОРНЫЕ ДИАГРАММЫ

Механическая блокировка реверсивного и тормозного валов контроллера машиниста КМ Рис Механическая блокировка главного, реверсивного и тормозного валов контроллера машиниста КМ рис. Диаграмма последовательности замыкания контактов показана на рис. Привод кулачковых валов всех переключателей ручной. Рукоятка реверсивного переключателя съемная. Главный переключатель служит для управления электровозом в тяговом режиме.

Реверсивный переключатель служит для подачи команд на изменение направления движения электровоза Вперед или Назад. Позиции реверсивного переключателя следующие: Все позиции реверсивного переключателя фиксированные. Тормозной переключатель служит для управления электровозом в режиме реостатного торможения и для плавного регулирования тока возбуждения двигателей, которые работают при этом в режиме генераторов.



последовательности 84 км диаграммы контактов


Позиции тормозного переключателя следующие: Позиции зоны Торможение - не фиксированные. На валу тормозного переключателя установлена профильная шайба, при помощи которой производится поворот ротора сельсин-датчика торможения. График зависимости выходного напряжения сельсин-датчика торможения от угла поворота тормозного вала приведен на рис. На верхней раме контроллера машиниста установлен блок задатчика тормозной силы БЗТС.

Положение рукоятки БЗТС определяет тормозную силу электровоза в тоннах. Кулачковый контактор КЭ рис. Затем проверяют состояние проводов, подходящих к контроллеру, плотность затяжки их наконечников, покачивая каждый наконечник за "трубку", наличие бирок на проводах, состояние штурвала 2, пружин 10 и 13 и контактных элементов 5 рис.

После установки прокладки плотно затягивают гайку штурвала. Все ролики или шарикоподшипники должны свободно вращаться, пружины не иметь трещин и изломов. При обнаружении нечеткой фиксации позиций проверяют состояние рабочих поверхностей храповика главного барабана, износ ролика или шарикоподшипника и их оси, установленных на рычаге 12, и упругость пружины Если это невозможно сделать на тепловозе, заменяют контроллер и ремонтируют его в электроаппаратном отделении изломов.

При осмотре контактных элементов 5 в первую очередь проверяют контакты.



контактов 84 км последовательности диаграммы


При копоти и небольших подгарах контакты зачищают стальной хромированной пластинкой. Допускается зачищать контакты и стеклянной шлифовальной бумагой.



84 диаграммы последовательности контактов км


Рычаг 6 элемента рис. Изолятор 8 с трещинами или отколами заменяют. Контактный элемент контроллера КВ В заключение проверяют диаграмму замыканий контактов контактных элементов главного и реверсивного барабанов.

Устанавливают реверсивную рукоятку в положение "Вперед" и штурвал или главную рукоятку у контроллеров KB и КВ последовательно перемещают с нулевой позиции на максимальную. На нулевой позиции визуально или с помощью контрольной лампы фиксируют замыкания и размыкания контактов всех контактных элементов, а на рабочих позициях -только контактных элементов главного барабана.

Замыкания и размыкания контактов при повороте штурвала должны происходить в соответствии с электрической, схемой тепловоза. Затем устанавливают реверсивную рукоятку в положение "Назад" и проверяют состояния контактов контактных элементов реверсивного барабана.

Ремонт контроллера с заменой деталей.


Техническое описание

Замену деталей контроллера чаще всего производят при выполнении ТР-2 и ТР На ТР-2 производят все работы, выполняемые на ТО-3 и ТР-1, и дополнительно до проверки диаграммы замыканий проверяют и регулируют раствор, провал и нажатие контактов контактных элементов главного и реверсивного барабанов. Раствор контактов размер А, см. Раствор измеряют пластинчатым или конусным шаблоном. Провал контактов - это расстояние, на которое перемещается рычаг 6 после соприкосновения контактов размер Б, см.

Провал измеряют при включенном положении контактов с помощью специального шаблона. Место установки шаблона Г при измерении провала показано на рис. Раствор регулируют путем установки прокладок из текстолита марки Б толщиной 1 мм под планки 8 и 9 или под отдельные контактные элементы 5 см. Конечное нажатие контактов проверяют с помощью приспособления ПР При замкнутом положении контактов закладывают между ними бумажную полоску.

Приложив усилие в точке Д см. Усилие, зафиксированное приспособлением в момент освобождения полоски, и будет конечным нажатием контактов. При невозможности отрегулировать раствор, провал или нажатие контактов заменяют отдельные детали или весь контактный элемент.



Диаграммы последовательности контактов км 84 видеоролик




На ТР-3 контроллер снимают с тепловоза, обдувают сжатым воздухом и протирают безворсовыми салфетками, слегка смоченными бензином и сухими. Проверяют четкость фиксирования позиций при положении реверсивной рукоятки "Вперед" и "Назад".


Ссылки

Год выпуска: 2003
Совместимость: Windows XP, 8, 10,
Локализация: Русский
Вес : 32.64 Mb




Блок комментариев

Ваше имя:


Email:




  • © 2008-2017
    toidog.ru
    Напишите нам | RSS записи | Sitemap